現有電化學(xué)儲能電站的防火設計標準偏低，標準規定的滅火措施缺乏相應證明，無(wú)法做到火災風(fēng)險及時(shí)管控、火災事故及時(shí)處理。如現有標準規范中提出的干粉滅火器、黃沙對撲滅電池火無(wú)效。國內外對儲能電站大型電池組滅火尚無(wú)明確合格的滅火技術(shù)。主流滅火系統如七氟丙烷等氣體滅火系統只能滅初期明火，對電池復燃無(wú)能為力，因此許多變電站消防解決方案并不完善。
市場(chǎng)上現有電池滅火技術(shù)多為電動(dòng)汽車(chē)設計難以適用于大型儲能系統。系統的控制較為復雜，缺乏系統性的解決方案。為什么儲能電站消防解決方案缺乏一個(gè)完善度呢？
從電化學(xué)的角度看，鋰離子電池本質(zhì)上是不安全的。一旦有設計、制程方面的缺陷，或者使用、運輸過(guò)程中出現短路、撞擊、加熱等濫用狀態(tài)，很容易導致熱失控。而熱失控時(shí)排出的氣體是易燃的，容易起火和爆炸。 因此，一方面應從設計、制程和使用等多個(gè)方面降低熱失控概率，另一方面從系統層面增加消防措施。
千頁(yè)科技電化學(xué)儲能艙火災抑制方案=探測報警系統（極早期超前探測）+電化學(xué)儲能艙滅火系統（定點(diǎn)多次噴射全氟己酮以防止復燃和滅火，后期噴射細水霧，艙體降溫和防止火災蔓延）。方案以“早發(fā)現、早處置”為原則，對儲能艙內鋰電池熱失控初級階段進(jìn)行超前探測預警 （極早期探測）并準確多次點(diǎn)噴抑制處理艙內火災，將火災撲滅在萌芽階段。
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