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儲能電站顧名思義就是暫時(shí)把不用的電存儲起來(lái)，類(lèi)似一個(gè)大號的充電寶。為方便安裝運輸，通常以標準集裝箱規格制作外包箱體。

儲能電站并不全是鋰電池，鉛酸電池、液流電池、鈉硫電池都有，飛輪啊、超導啊也都是，抽水蓄能從理論上來(lái)說(shuō)也是一種儲能方式，只不過(guò)現在鋰電池風(fēng)頭正勁，占比較高

鋰電池儲能電站的興起有兩個(gè)關(guān)鍵因素：

一是清潔能源需求持續增加。以水電、太陽(yáng)能、風(fēng)能為代表的清潔能源是降低碳排放的主力軍，但清潔能源的缺點(diǎn)是不穩定。水電站有枯水期，太陽(yáng)和風(fēng)也不可能24小時(shí)穩定在線(xiàn)。

電無(wú)法儲存，電網(wǎng)根據用戶(hù)端的耗電需求調配發(fā)電廠(chǎng)上網(wǎng)功率，用多少就只能發(fā)多少。在精確匹配供需這點(diǎn)上，清潔能源沒(méi)有火電、核電來(lái)得方便，水電可以靠修水庫進(jìn)行峰谷調節，太陽(yáng)能和風(fēng)能并網(wǎng)則嚴重依賴(lài)儲能系統，而傳統的非鋰電池儲能系統要么受地形限制無(wú)法推廣，要么性?xún)r(jià)比不高，早期鋰電池儲能系統也因電池價(jià)格昂貴無(wú)法大規模應用。

二是鋰電池價(jià)格快速下降。鋰電池能量密度大，用于儲能系統可以顯著(zhù)降低系統體積，但因價(jià)格昂貴一直得不到推廣。近十多年，以特斯拉為代表的民用電動(dòng)車(chē)行業(yè)爆發(fā)性增長(cháng)，使得動(dòng)力鋰電池價(jià)格連續十多年快速下降，10年內價(jià)格幾乎跌去9成?，F在鐵電池的每瓦時(shí)成本只有4毛錢(qián)，這使得大規模使用鋰電池存儲電能成為可能。

鋰電池儲能電站火災爆炸事故是必須引起重視的問(wèn)題，所以一般都需要安裝儲能消防系統，對火災等事故進(jìn)行預警處置。儲能消防系統搭配電池艙自動(dòng)滅火裝置，把儲能電站的安全因素降低到很小可控的范圍內。